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泵送系统液压油温过高
混凝土泵车在连续作业的过程中，往往伴有换向压力冲击，同时泵送系统换向较为频繁。油温过高主要原因是由于元件的调整、保养、操作不当，或者制造和设计存在问题。具体来说，可能有以下一些原因：，液压系统内部泄漏情况过于严重;第二，溢流阀不卸荷或者调定压力过高;第三，冷却器散热片散热不良，积尘过多;第四，冷却器风扇停转;第五，冷却器出现阻塞现象;第六，低压溢流阀调定压力过高或者出现损坏;第七，臂架液压系统没有卸荷;第八，液压油自身的油量不够，当油温升高过快，或者液压油温度30℃～80℃这个正常工作温度时，应该按照经验及时查找对比故障原因，以便采取相应的修理措施。

良好的维护保养是混凝土泵车良好运行的关键，操作人员具有按照使用说明书进行卫华保养的能力，并力求做到计划性保养和预防性维修，以利于有效降低混凝土泵车的故障率和施工的安全经济。为确保泵车、安全、可靠以及长的工作寿命等，定期、正确的维修保养十分必要，且至关重要。

平常我们见到的泵车都是由两部分组成的：通用的可行驶的重卡底盘和负责混凝土泵送的上装部分，但是狭窄的空间，或者是复杂地形，常常会让混凝土泵车难有施展的空间。下面这两种形式的泵车，能很好的应对这一情况，而且，很具经济性。

混凝土泵车的选型应根据混凝土工程对象、特点、要求的输送量、输送距离、混凝土浇筑计划、混凝土泵形式以及具体条件进行综合考虑。

混凝土拖泵具有以下特点：

1. 输送距离远：可以将混凝土输送到较远的施工现场，提高工作效率。

2. 输送速度快：混凝土拖泵具有较大的输送能力，可以快速将混凝土输送到位置。

3. 施工灵活：混凝土拖泵可以根据施工需要进行移动和调整，适用于各种施工环境。

4. 操作简单：混凝土拖泵的操作相对简单，只需进行基本的控制和调整即可。

总之，混凝土拖泵是一种方便、的混凝土输送设备，广泛应用于建筑施工、桥梁工程、隧道工程等领域。

1、电控系统
全封闭电器控制箱，保护控制装置能在恶劣的条件下工作；
主要电气元器件选用法国施耐德、日本三菱等；
采用PLC可编程、程序控制器简化电路，可靠性及寿命显著提高，并带有故障显示功能，便于排除。
有线遥控，操作安全、方便。
2、液压系统
可掀式侧门、操作、维护、保养十分便捷。侧门采用特殊工艺制作能有效降低作业噪声。
采用双泵、双回路开式液压系统。主油泵等均采用德国力士乐、韩国川崎等公司产品，元件寿命长，可靠性高。泵送油路采用非接触自动换向及延时阶段控制，避免换向冲击，换向准确平稳可靠。液压系统设有安全溢流保护、超压自动切断截留装置，使主泵得到多级保护。
采用吸口过滤技术，避免异物进入液压回路，提高了系统可靠性。
立强制风冷散热，确保油温低于60℃。